Дизайн

Внешность автомобиля – это фирменный стиль Ситроенов: улыбающийся передок с большим двойным шевроном (фирменный знак Сitroen). Всем видом автомобиль выражает приветливость и в то же время солидность, подчёркнутую большими передними фарами и вертикальными задними фонарями.

Комфорт

Автомобиль одинаково удобен как для деловых поездок бизнес группой, так и для семейных путешествий. Все пассажиры могут наслаждаться поездкой в полном смысле этого слова в светлом и просторном салоне. Ровный пол, расположение рычага КПП на центральной консоли, а ручного тормоза слева от сиденья водителя облегчают передвижение по салону автомобиля с первого до последнего ряда сидений.

В салоне находятся более 50 рационально расположенных и легкодоступных мест для хранения мелких и крупных вещей.

В автомобиле применены амортизаторы с изменяемыми характеристиками, в зависимости от нагрузки. Они сохраняют высокий уровень комфорта, независимо от количества пассажиров и багажа на борту.

Отделка салона.

Схема Detente включает обивку сидений, дверных панелей и торпеды из ткани специальной ячеистой фактуры в двухцветном исполнении (серый/голубой или бежевый/жёлтый), декоративные вставки на дверных панелях и торпеде под дерево бук.

Схема Cocon: включает обивку сидений, дверных панелей и торпеды серым велюром Moara и декоративные вставки на торпеде и дверных панелях под красное дерево.

Схема VIP Alcantara: обивка сидений, панелей на торпеде и дверях из специального материала под замш серого цвета, хромированные вставки на торпеде и дверных панелях, кожаная обивка руля, рычага КПП и тормоза.

Схема VIP Кожа: обивка сидений из серой кожи с подогревом, панели на торпеде и дверях из материала под замш Alcantara, хромированные вставки на торпеде и дверных панелях, кожаная обивка руля, рычага КПП и тормоза.

Компоновка салона.

Эргономичные сиденья, выполненные по “пенной” технологии, чётко и удобно охватывают тела сидящих.

Посадочная формула автомобиля может быть 5, 6, 7 и 8–ми местной, двух и трёхрядной (2+3; 2+2+2; 2+3+2; 2+3+3)

Все сиденья - раздельные (кроме 3-местного заднего дивана), складные и легко снимаются в случае необходимости. При складывании сидений, подголовники втягиваются автоматически. Все сиденья могут сдвигаться на 15 см, оптимизируя пространство для каждого ряда пассажиров и багажа. Сиденье водителя может снабжаться памятью регулировок.

Передние сиденья могут вращаться на 180 гр. вручную или при помощи электроприводов (опция).

Панель приборов.

Пульт управления автомобиля организован вокруг трёх сфер, выполненных в стиле компасов, расположенных в центре торпеды, и находящимся под ними дисплеем. Эти приборы устройства сообщают информацию о скорости автомобиля, оборотах двигателя, уровне топлива и ряд других данных. Ещё один блок приборов расположен на рулевой колонке и регулируетя вместе с ней по высоте и глубине. Он показывает информацию об уровне масла, дверях.

Сдвижные двери.

Автомобиль снабжён двумя боковыми сдвижными дверями, которые максимально облегчают доступ в салон, даже если машина припаркована близко к стене или другому автомобилю. Сдвижные двери могут комплектоваться электроприводом, активизируемым также кнопкой дистанционного управления на ключе от автомобиля.

Электролюк.

Cостоит из трёх независимых частей над каждым рядом сидений и управляется как водителем, так и пассажирами салона.

Климатическая система.

Модели SX и Exсlusive оснащаются модульной климатической установкой, позволяющей пассажирам устанавливать собственный климат. Пассажирский отсек разделён на 4 климатические зоны, регулируемые по температуре слева и справа для первого ряда сидений и по силе воздушного потока слева и справа для задних пассажиров, которые имеют отдельные пульты управления воздушным потоком.

Общение с миром.

Автомобиль может быть укомплектован как обычным CD проигрывателем, так и целым коммуникационным комплексом, включающим навигационную систему, систему GSM hands free, синтезатором и распознавателем речи, жидкокристаллический TV экран для задних пасссажиров.

Динамика

Автомобили могут комплектоваться следующими бензиновыми силовыми агрегатами:

• 2.0i 16v/138 л.с.
• 3.0i V6/208 л.с.

Двигатели агрегируются с автоматической трансмиссией. Это интеллектуальный автомат, который подстраивается под стиль водителя. Можно выбрать спортивный и зимний (без пробуксовки) режимы вождения. Кроме того, есть секвентальный режим, который позволяет переключать передачи вручную простым толчком рычага вперед или назад (‘+’ или ‘-‘). В каждую страну фирма Citroen поставляет опредёлённую гамму моторов и КПП, которая уже чем весь производственный ассортимент.

Безопасность

Уже в базовой комплектации С8 оснащён 6-ю подушками безопасности: 2 передние подушки водителя и пассажира, 2 боковые подушки водителя и пассажира, а также 2 боковые занавески безопасности, предохраняющие от травм крайних пассажиров во всех рядах.

На все автомобили устанавливаются антиблокировочная система тормозов (A.B.S.), система равномерного распределения тормозного усилия (E.B.D.) и устройство экстренного торможения (A.F.U), максимально тормозящей автомобиль при резком, но недостаточно сильном, ударе на педаль тормоза. Автомобили с двигателями 2.2i-16v и 3.0 V6 стандартно комплектуются системой стабилизации курсовой устойчивости (E.S.P.) и антипробуксовочной системой (A.S.R.).

Легкосплавные диски могут быть дополнены датчиком давления в шинах.

Электронная система парковки действует при помощи датчиков, расположенных в заднем бампере автомобиля.

Электрохромное (затемняющее) зеркало заднего вида в салоне защищает от света фар едущей следом машины

В С8 много внимания уделено безопасности детей. Автомобиль оснащён множеством разумных и практичных функций, как например:

Возможность отключения водителем кнопок управления сдвижными дверями, задних электростеклоподъёмников и электролюков.

Функции антизажима, открывающие обратно сдвижные двери, стёкла дверей и люки в случае защемления постороннего предмета.

Боковые задние сиденья снабжены механизмом для крепления детских сидений по стандарту Isofix.

Дополнительное складное зеркало заднего вида для водителя и переднего пассажира, позволяющее следить за происходящим в задней части салона.